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拉索效率試驗機的結構原理和技術指標是什么
更新時間：2021-11-04 瀏覽次數：509
拉索效(xiao)率試驗機(ji)是根據中華人民共和國汽車行業標準"QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"而開發研制的。該試驗臺采用電動加荷，電子測量，應用微型計算機進行實時控制。試驗力采用四檔放大，位移行程用光柵測微儀進行測量，拉伸端及時性固定端的力值和行程同時由數字顯示，讀數直觀方便。該試驗臺既可對摩托車拉索的操作效率進行試驗，亦可對汽車拉索的操作效率進行試驗。
拉索效率試驗機的結構原理：
該試驗臺由拉伸機構，拉伸端機構，曲線形成組件，固定端機構，電測箱等幾部分組成，以上部分均固定在工作臺面上，強電部分固定在工作臺面下面。試驗時由曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線，拉伸機構使拉索芯線移動，使拉索固定端和移動端產生力和位移，力和位移通過力傳感器和位移傳感器進行測量，并通過電測箱進行顯示和控制。
拉索效率試驗機的主要技術指標：
1、拉伸端最大試驗力：2500N；
2、固定端最大試驗力：2500N；
3、試驗力分檔：11/21/51/10四檔；
4、試驗力測量精度：±1%；
5、拉伸端行程測量范圍：28mm；
6、固定端行程測顯范圍：28mm；
7、行程測顯精度：±1%；
8、拉伸速度100mm/min；
9、最大拉伸行程：75mm；
10、電源：二相交流：220±10%V三相交流：380±10%V；
11、外形尺寸：1600×500×950(mm)
12、重量：200kg。
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